W przestrzeni publicznej liczy się nie tylko i wyłącznie wygląd budynków czy układ ulic, niemniej jednak również wiele mniejszych rozwiązań, z którymi mieszkańcy mają kontakt dzień w dzień. To właśnie elementy architektury miejskiej wpływają na sposób korzystania z placów, chodników, terenów rekreacyjnych i ciągów komunikacyjnych. Ławki, kosze, stojaki rowerowe, osłony, zadaszenia czy tablice informacyjne pełnią konkretne funkcje, dlatego przy ich rozmieszczaniu powinno się uwzględnić sposób poruszania się ludzi a także dostępne miejsce.
W praktyce dosłownie niewielka zmiana umiejscowienia takiego wyposażenia może mieć znaczenie. Przeszkoda ustawiona zbyt blisko przejścia ogranicza przestrzeń, jednak urządzenie umiejscowione oprócz podstawowym ciągiem może być po prostu pomijane przez użytkowników. Z tego powodu projektowanie przestrzeni wymaga patrzenia nie tylko i wyłącznie na pojedynczy produkt, lecz również na jego relację z całym otoczeniem.
Pojęcie mała infrastruktura miejska obejmuje sporo różnych rozwiązań, których wspólną cechą jest uzupełnianie podstawowej organizacji przestrzeni. W współzależności od miejsca mogą pojawić się stojaki na rowery, ławki, kosze na odpady, słupki, zadaszenia czy urządzenia powiązane z obsługą ruchu rowerowego. Istotne są ponadto warunki terenowe. Inaczej planuje się wyposażenie przy ruchliwej ulicy, inaczej na osiedlu, a jeszcze inaczej w pobliżu parku lub obiektu użyteczności publicznej. Znaczenie ma również trwałość materiałów, sposób ich konserwacji a także możliwość późniejszej zamiany poszczególnych elementów. Z punktu widzenia użytkownika istotna jest łatwość korzystania, jednak dla zarządcy przestrzeni dochodzą kwestie utrzymania, czyszczenia i napraw. Te oczekiwania nie za każdym razem prowadzą do tego samego rozwiązania, dlatego dobór wyposażenia zwykle wymaga uwzględnienia kilku czynników jednocześnie.
W miejscach, gdzie ruch rowerowy jest większy, spotyka się także stacje naprawcze dla rowerów. Ich użycie wiąże się z możliwością stworzenia kluczowych czynności serwisowych bez konieczności przewożenia roweru do warsztatu. W zależności od konstrukcji mogą znajdować się przy nich narzędzia pozwalające w głównej mierze na regulację prostych elementów czy obsługę kół. Przy planowaniu takiego stanowiska powinno się natomiast pamiętać o przestrzeni wymaganej do ustawienia roweru i swobodnego stworzenia prac. Podobną rolę porządkującą w określonych miejscach pełnią carporty, czyli zadaszone konstrukcje przeznaczone do osłony zaparkowanych aut. Ich forma, wielkość oraz sposób ustawienia powinny odpowiadać dostępnemu terenowi i organizacji parkingu. W praktyce znaczenie moraz odwodnienie, sposób mocowania konstrukcji oraz pozostawienie odpowiedniej przestrzeni manewrowej. Samo zadaszenie nie rozwiązuje problemów związanych z organizacją parkingu, jeżeli jego rozmieszczenie utrudnia ruch pojazdów albo pieszych.
Osobną kategorię stanowią wiaty dla palaczy, które mogą być stosowane jako wydzielone miejsca przeznaczone do przebywania osób palących. Ich lokalizacja wymaga uwzględnienia sąsiedztwa wejść, ciągów pieszych, okien a także innych miejsc, w których regularnie przebywają ludzie. Znaczenie ma też kierunek wiatru i sposób przewietrzania konstrukcji, ponieważ zamknięta lub częściowo osłonięta przestrzeń może zachowywać dym przez dłuższy czas. Przy wszystkich wymienionych rozwiązaniach pojawia się jednakowa kwestia: wyposażenie powinno być dopasowane do konkretnego miejsca, a nie traktowane jako element oderwany od otoczenia. Wymiary terenu, natężenie ruchu, sposób użytkowania przestrzeni i sposobów późniejszego utrzymania wpływają na finalny efekt. Nawet łatwe rozwiązania wymagają zatem wcześniejszego sprawdzenia warunków, ponieważ niewłaściwe ustawienie może ograniczać użyteczność całego fragmentu przestrzeni miejskiej.
Zobacz: rowerowania w bloku.